隨著工業(yè)控制系統(tǒng)內(nèi)電子設(shè)備的數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大,而電子設(shè)備普遍存在著絕緣強(qiáng)度低,,過電壓 耐受能力差的弱點,當(dāng)其因雷擊受到電磁脈沖,特別是閃電電磁脈沖的襲擊,會出現(xiàn)不同程度的運行故障,甚至造成巨大損失.因此工業(yè)建筑中的電子設(shè)備應(yīng)進(jìn)行多 級分流(不少于三級防雷保護(hù))的防雷措施.確保生產(chǎn)裝置安穩(wěn)、優(yōu)地運行。
查看更多 +隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展,廣播電視傳輸、發(fā)射臺,電子設(shè)備和通信設(shè)備日益增多,音視頻信號傳輸暴露在室外的線路越來越長,遭受雷擊的概率大大增多,再加上現(xiàn)代電子設(shè)備中集成電路的工作電壓越來越低,印刷電路板的線間距離越來越小,使得設(shè)備抗雷擊能力越來越弱。
查看更多 +由于地鐵的主要組成部分位于地下,往往造成人們對于雷擊及電涌保護(hù)的忽視。實際上,我們在地鐵中的許多設(shè)施及系統(tǒng)中,可以發(fā)現(xiàn)很多敏感的電氣及電子設(shè)備,這其中包括:供電系統(tǒng),通信系統(tǒng),信號系統(tǒng),還有自動扶梯及電梯系統(tǒng),自動售檢票系統(tǒng)(AFC),安全門系統(tǒng),火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS),環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)等。這些供電系統(tǒng)及信息技術(shù)系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備,數(shù)量眾多且構(gòu)成復(fù)雜,它們是保證地鐵系統(tǒng)安全及正常運營的最主要的組成部分。
查看更多 +安防監(jiān)控系統(tǒng)防雷設(shè)計在實際應(yīng)用中很少用到,但是這是很重要的一方面,尤其室外監(jiān)控系統(tǒng),雷電天氣常出現(xiàn)的地方更應(yīng)做防雷設(shè)計。
查看更多 +太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)是將光能轉(zhuǎn)化成可利用的電能的、新型的發(fā)電系統(tǒng),在新能源發(fā)電領(lǐng)域中越來越重要。由于政府的大力的政策支持和補(bǔ)貼,國內(nèi)太陽能光伏電站發(fā)展迅速,目前主要分為獨立發(fā)電型和并網(wǎng)發(fā)電型兩類。而太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝的位置和環(huán)境比較特殊,其設(shè)備非常容易遭受雷電的侵襲。因此,為了減少太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的雷擊隱患,保證系統(tǒng)的正常安全運行,必須對系統(tǒng)做綜合防雷保護(hù)措施。
查看更多 +風(fēng)力發(fā)電是目前國內(nèi)技術(shù)最成熟、開發(fā)規(guī)模最大的可再生清潔能源。風(fēng)力發(fā)電組的單機(jī)容量越來越大,風(fēng)機(jī)的高度、安裝位置及內(nèi)部敏感的電子設(shè)備決定了風(fēng)電機(jī)組特備容易遭受雷擊。根據(jù)調(diào)查顯示,風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊損害的達(dá)到4%以上,其40-50%以上的損害是風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)和風(fēng)葉,從損害、報修、維修到最終重新投入使用會有很長一段時間,這會影響風(fēng)力發(fā)電的效率。
查看更多 +傳統(tǒng)汽車,越來越多的全球能源危機(jī)加劇,導(dǎo)致石油資源消耗和廢物排放造成空氣污染,防雷器、全球變暖,等等,每個國家和汽車制造企業(yè)已經(jīng)意識到這是在汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展方向,節(jié)能和減排,充電電動汽車研究生產(chǎn)將會是一個好方法來解決這個問題。
查看更多 +石油煉化企業(yè)由于占地面積廣、系統(tǒng)部件外露,極易遭受雷擊的破壞,需要特殊的保護(hù)措施來保護(hù)煉油廠遠(yuǎn)離這些威脅,從而避免停產(chǎn)或損壞,甚至對于煉油廠的破壞。
查看更多 +保護(hù)戶外LED照明免于感應(yīng)浪涌沖擊損害的方式是阻斷高電壓/電流瞬態(tài)干擾進(jìn)入照明燈具。因此可以在戶外LED照明應(yīng)用中采用一種浪涌保護(hù)器(SPD)來抑制浪涌能量并最大限度地減少對照明設(shè)備的浪涌沖擊。
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